19
2013-12
据不完全统计,目前新船撤单量已至少超过了500 艘。据日本调查,去年以后确定下来的撤单量截至5 月底共计533 艘。其中,散货船为341 艘,超过了60%,特别是好望角型为105 艘、油轮98 艘、集装箱船为33 艘。各建造国家来看,中国为233 艘,韩国为221 艘。业界也有人预测“撤单量为1,000 艘”,所以实际上已经超过了500 艘。撤单量的增加造成了海运市场供应压力的缓解。
2013-12-19
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2013-11
“截至2011 年高附加值船舶市场占有率20%”中国决定截至2011 年将韩国主导的世界高科技船舶市场的占有率提高到20%,即以高附加价值船舶为中心整合造船产业。
2013-11-22
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2013-10
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2013-07
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2009-12
三菱重工4 日通过船舶海洋事业说明会透露将重点开展天然气(LNG)相关船舶和海洋成套设备事业。由于经济萧条,集装箱船、汽车运输船等一般商船的新船接单几乎全无,所以提高燃烧率和环境性能,展开与其他公司的差异化战略。该公司主要在LNG 船和海洋液化储存设备上运用MOSS 型油轮和船体开发的经验。考虑到开发大型气田的需要,2009 年接单量最低能达到1,200 亿日元,并专门用于开发气田。
2009-12-19
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